最近跟幾個在北京跑外賣的小哥聊天，發(fā)現(xiàn)他們最擔(dān)心的不是刮風(fēng)下雨，而是生病住院。為啥？因為他們大多數(shù)人連最基本的社保都沒有。這事兒說起來挺扎心的，北京城里每天有上百萬新業(yè)態(tài)從業(yè)者在為我們送餐、送貨、開車，可他們自己卻處在”保障裸奔”的狀態(tài)。

一、新業(yè)態(tài)從業(yè)者的”三無”現(xiàn)狀

先說說這個群體有多大。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，光北京地區(qū)的外賣騎手、網(wǎng)約車司機、快遞小哥等靈活就業(yè)人員就超過120萬。這些人有個共同特點：工作不穩(wěn)定、收入浮動大、社保沒人管。

老王是我認識的一個外賣騎手，45歲，河北人。他跟我說：”平臺說我們是’個體工商戶’，社保得自己交。可一個月跑單掙個六七千，房租吃飯就去掉大半，哪還有錢交社保？”

這種情況太普遍了。目前新業(yè)態(tài)從業(yè)者主要面臨三大保障缺口：

1. 醫(yī)療保險：小病靠扛，大病等”水滴籌”
2. 工傷保險：出事故全靠平臺”人道主義補償”
3. 養(yǎng)老保險：根本顧不上想退休的事

二、為啥會變成這樣？

說到根上，還是用工性質(zhì)的問題。平臺企業(yè)把勞動關(guān)系變成了”合作”關(guān)系，這就把社保責(zé)任給甩出去了。雖然國家一直在推動平臺企業(yè)為從業(yè)者參保，但實際操作中還是存在很多困難。

舉個例子，外賣騎手小李告訴我：”我們站點100多號人，真正有社保的不到10個，都是站長親戚。”這種情況在業(yè)內(nèi)見怪不怪，平臺把參保壓力轉(zhuǎn)嫁給外包公司，外包公司再想辦法規(guī)避。

三、這個問題有多嚴重？

說幾個真實案例：

• 去年有個快遞小哥中風(fēng)，因為沒醫(yī)保，治療費花了20多萬，現(xiàn)在還在老家養(yǎng)病
• 今年初一個網(wǎng)約車司機車禍受傷，平臺只賠了5000元醫(yī)藥費
• 很多從業(yè)者四五十歲了，養(yǎng)老保險賬戶還是空的

這些都不是個例。據(jù)不完全統(tǒng)計，北京新業(yè)態(tài)從業(yè)者中，醫(yī)療保險參保率不足30%，工傷保險參保率更低。

四、解決辦法在哪里？

其實各方都在想辦法。政府層面，北京已經(jīng)在試點”職業(yè)傷害保障”，專門針對這類人群。但覆蓋面還是有限。

對從業(yè)者個人來說，我有幾個實在建議：

1. 再難也要先把城鄉(xiāng)居民醫(yī)保交上，一年幾百塊錢
2. 可以考慮商業(yè)意外險，一年兩三百能保幾十萬
3. 有余力的話，自己存點養(yǎng)老錢

對企業(yè)來說，不能光想著降成本。給員工交社保看起來增加了支出，但長遠看能提高隊伍穩(wěn)定性，降低用工風(fēng)險。

五、總結(jié)

說到底，新業(yè)態(tài)從業(yè)者社保問題不是某一方面能單獨解決的。需要政府完善政策、平臺承擔(dān)責(zé)任、從業(yè)者提高意識、保險公司創(chuàng)新產(chǎn)品。

我們每個人也能做點事：點外賣時不那么著急，給騎手多幾分鐘；打車時給司機個好評價；快遞到了說聲謝謝。這些看似小事，其實都是在改善這個群體的工作環(huán)境。

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